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99%的人 都不知道如何正确磨合车辆

2020-06-06 495views

时常有车主提及磨合期能否去拉高速的问题,无论是4S点的销售或是笔者个人都会按照传统的方式给予他们建议。而有不少人在网上说:「哪里有什幺磨合期,新车买回来就已经磨合好了」。

不仅如此,同事的一位来自澳洲跑业余赛事的死党也说;车子出厂,都磨合过,回来就要拚命开,不然马力就会下降,到时候车子就没力了。

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针对这一说法,笔者今天就给大家说说这里面的事儿!

之前有人在网上看到过一篇关于磨合引擎的文章,而文章中描述的是一位常年跑赛道的车手所总结的磨车方法(这里要注意,别人玩的是赛道哦!)。还言道:「99%的人都不知道如何正确磨合车辆(很牛B哦),造成了引擎提前疲劳。磨合车辆,特别是磨合德国车,真正正确的方法掌握的人太少。」

为此总结其文中所写的磨车方式,总共分两个阶段;

第一阶段;

首先确定车辆是使用的优质矿物机油,不要使用合成机油。

1:前20分钟,挂空档,踩油门让转速维持在2500以上,绝对,绝对,绝对不要让转速降到2000以下。每隔5分钟,变化一下转速,但是不要超过3500。

2:20分钟以后,油温和水温应该都到正常值了,把车开动,尽量把转速维持在6000以上,但是速度不要超过100公里,可以挂3档。开30公里。

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3:换机油,一定要换机油!

第二阶段;

上面3步完成以后,磨合的第一阶段就算完成了。以后的3000公里仍旧要用力开,等油温和水温到正常值以后,要经常性的转速上红线,然后猛收油门(不踩剎车)。等到这3000公里完成以后,引擎就磨合好了。然后换上合成机油,磨合完成。

那幺它的这种磨车方式能否可行呢?

回答这个问题之前,我们再来看看如今被年轻人聊得火热的话题;暴力磨车;

什幺是暴力磨车

暴力磨合就是区别于传统的驾驶模式,要求在汽车最初运行阶段,一开始就要让发动机猛烈的运转,让活塞环以最快的速度和气缸壁完成磨合。并称这是决定磨合是不是完美的成功要诀。据说有人专门拆下了暴力磨合后的引擎,发现要比温柔磨合出来的状态好的多。

同时,因为要使引擎的性能达到最佳,暴力磨合的方式可以使活塞环的密封性达到完美,而且磨损比较少,还能让你得到2%-10%的马力,重要的是可以得到超常的引擎可靠性。

怎幺进行暴力磨车?

一、换机油,这可是很重要的一点,一定要把机油换成10W40矿物油,还要多準备两份,切记合成机油不行。虽然4S店都建议大家用合成机油,但在暴力磨合阶段是不适合用的。

二、热车,在磨合开始之前,先热热车,使引擎达到它的工作温度之后,在前30公里以内,需要加速达到100KM/h,然后在急减速。如果是手动档的车,应该在各个档位重複的循环,让它们交替操作。

自动档的车就按照顺序连续交替就行。但是切记不要用剎车来进行减速,在高转速时松油门,然后自然滑行减速。但是万不得已也可以用剎车。

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三、洗引擎,汽车跑到30公里以后,就需要去4S店清洗引擎了,然后换机油机滤,不是多备了两份矿物油吗,这时候就派上用场了。

四、再出发,其实经过第一次的暴力磨合之后,已经差不多磨合了近80%,剩下的就比较好磨合了,2500公里以内肯定是会磨合好的。有机会就要跟上面一样,用劲整你的车。

五、保养,大约你的车开到300公里时再去换一次机油机滤,记住机油还是矿物油!换完之后继续整你的车,直到完全磨合好。

最后再次保养,这次保养是汽车完全磨合好之后的第一次保养,主要是换机油机滤,这时候的机油要换成合成机油,以后的保养根据保养手册即可。

看完这些之后,大家是否感觉两种磨车方式基本理念都是一样的,总结一句话就是:狠狠的操它,狠狠的干它。

总结

事实上这类磨车方式在如今的汽车技术来看,是可行的。通常适用于玩赛道的朋友或者改装车(为啥?普通司机谁閑着没事又是换机油,又是洗引擎的?谁新车就把它整天开到6000转的?)。而且通常暴力磨合过的车,噪音偏大,在磨合期还存在着一定安全风险。

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